盆休み　−　デロリアンのプラモデルを作る。どこまで作りこめるか？

左の写真はＦ−１６ファイティングファルコンです。去年の盆休みに作りました。これで３日＋微修整０．５日の合計４日です。こんな感じで作ります。とても時間が掛かります。

横からの写真のほうが良かったかな。どうも迫力に欠けますね。

いつもは航空機、特に戦闘機を作っているのですが、今回は趣向を変えてバック・トゥ・ザ・フューチャーの「デロリアン」を作ることにしました。

デロリアンというのはバック・トゥ・ザ・フューチャー（以下ＢＴＴＦ）と言う映画の中でタイムマシンに使われていた車ですね。

ＢＴＴＦで科学者のドクがデロリアンをタイムマシンに改造してタイムトラベルするのですが、タイムマシンに改造されたデロリアンがアオシマ文化教材社から以前に発売されていました。

５年ほど前に購入したモノですが、作らずにずっと置いておくのも場所の無駄ですので今回作ってしまう事にしました。

ＢＴＴＦのデロリアン。アオシマ文化教材社の１／２４スケールモデルです。

ネットでぱらぱらと検索するとアオシマ文化教材社は車関連の模型が強いメーカーのようです。

車の模型を本格的に作り込むのは初めてですので、自分の頭に描いた工程とおりになるでしょうか。どうなるか少し心配です。

では、どういうふうに作りこむのかをある程度のアウトラインを決めておきましょう。どの作業でもそうなのですが、ある程度の方向性無しで行き当たりばったりで製作に突入すると材料や工程に無駄が多くなり、時間のロスにつながります。そういった意味でアウトラインを決め、それを守って製作するのは大事なことです。以下の通りです。

1. 実物の車体がステンレス製であるので、プラモデルでも実車と同じステンレスのヘアライン仕上げを行い、プラスチックの質感をなくす。

2. ＢＴＴＦの設定資料によるとこの車の改造は手作りであることを強調してデザインされているとありましたので、キットで省略されているドクが改造した部分については詳細に作りこむ。

3. １／２４のスケールモデルである為、内部には配線を仕込む隙間がかなりあるので、発光ダイオードや光ファイバーを使い、映画や実車で光っている部分を実際に光らせるようにする。

4. ３の電源を電池式とし飾り台を製作し、飾り台の中に電池と電源、点灯点滅回路を配置する。

こんなところでしょうか。これを元にいろいろ考えて行きます。

プラモにいかにして金属の質感を表現するか。これはかなり昔からよく言われていることらしく、いろいろな方法があるようです。

しかし、あまりに凝ったことはできないので手っ取り早く行きます。金属の質感を手軽に出せる塗料があります。その塗料をエアブラシ（塗料をスプレーのように噴霧する機械）で噴きます。乾いたら少し水をつけてティッシュや綿棒で塗装表面を磨きます。

それを２〜３回繰り返すときれいな金属面が出来上がります。そのあとに目の細かい紙やすり(番数で言うと＃２０００〜３０００くらい)で軽く磨いてやります。すると、きれいなヘアラインの金属光沢面が現れます。

私が使った塗料。

ＭＲメタルカラーＮｏ．２１３のステンレスです。最初はどうやって使おうかとまごつきましたが、少し試し噴き、試し磨きをすることで要領を得ました。

ビンの中の塗料はエアブラシに対応できるよう薄めに調合されています。筆塗用ではないようです。

用法に書いておいて欲しいところです。

←表面光沢。どうしても拡大写真になると表面上のアラが見えてしまいますね。

黄色を少し入れましたのでニッケルに近い、渋みのある銀色に仕上がっています。

次に、各所の改造です。これはどこのメーカーも同じなのですが、細かい部品を一体成型にしてしまうのが好きなようです。

しかし、それをやられてしまうと、色も塗りにくいですし、模型がデフォルメされてしまうので、リアル感に欠けた完成品となってしまいます。そこで種々の改造を行います。

デロリアンのタイヤ周りや操縦席周りに配置されている配線類は写真で見ていただければお分かりのとおり、一体成型の部品です。

これを細い線を使って再現してしまいましょう。線は耐熱架橋ビニル電線の０．９８ミリと０．６５ミリ径の電線を使って作り込んでみました。

フロントパネル部分の改造後。配線関係を元通り入れることは出来ませんでした。

仮に元通りの形で入れるとフロント部分が入線で一杯になってしまうことが判明、急遽地味な形に入れ直しました。

それにしても派手な配線だよな。また、やりすぎましたね。

サイド部分の改造後。

赤のバインド線はコイルの被覆銅線を使用し、大きなバインド線は熱収縮チューブを使って結束。

ちょっと線の色が派手すぎたかと反省。

さらに、発光ダイオード（以下ＬＥＤ）と光ファイバーの設置に関してどうするか考えます。ある程度の数と電流値、電圧値が分からないと回路を組み立てられないので、回路図をひくことにしました。

回路図のスキャン

※図面に赤で汚くいろいろと書いていますが、私のメモです。ご容赦ください。

回路図まで描くのかよ、何とも大層だなという声が聞こえてきました。頭の中ですべてを整理整頓して理解できる方もいらっしゃるようですが、残念ながらそのような能力を私は持っていません。

私の場合、紙に描いた内容を元に概念構築するほうが頭の中のみの概念構築よりはるかに早いです。

それは一体どういう事か？電材屋へ不足している部品を購入に行く場合を考えてみればよく分かるのですが、私の場合購入に行くのは大阪の日本橋です。日本橋まで行く所要時間は片道で１時間１５分です。往復にして２時間半の時間を無駄にするわけですから、制限時間を決めている以上、無駄な時間は極力省略したいと考えます。

日本橋へ行く回数は１回で終わらせるようにします。材料不足で何度も行くことになるとそれだけで時間のロスが増える事になります。

そうならない為に必要なことは、決定事項とされる確実な内容があることが大前提となります。頭の中にある場合は確固としたものを持っていると思っていても変化することが多く、頭の中だけで決定事項を描いておくことのみではあまり効率的であるとは思えません。

さて、回路図を見てくださると大体分かるのですが、フロントライト（電灯色）４灯、方向指示器（黄色）４灯、リアライト（赤色）４灯、光ファイバーによる光源（白色)１灯、車両底面部分(緑色)２灯、足元灯（白色）４灯です。

他に、青色のＬＥＤを組み込んでやろうかと思っていましたが、どうしても車両内へのＬＥＤの組み込み数に限度があり青色の組み込みは断念しました。

あまり関係の無い話になりますが、青色のＬＥＤが発明されてからＬＥＤの使い方が非常に広がりましたね。

青のＬＥＤが発明されたから、白色のＬＥＤも作ることができるようになったのですから。

発明者が特許の訴訟で会社に発明の対価として１００億円支払いやがれといった気持ち、個人的にはとても良く分かります。

回路構成で方向指示器は点灯だけと言うのはどう考えてもおかしいので、点滅と点灯を選択的に行えるようにＯＮ−ＯＦＦスイッチに加えて点滅点灯の選択用スイッチを付けることにしました。

点灯と点滅の切替えだけの地味な回路ですが、点灯を点滅にすることは電気的にちょっと手間が掛かります。

それゆえにトランジスタやコンデンサが入った増幅回路の構成になります。この部分が少し複雑な回路構成になるのであまり細かいことを話し出すとこのページでは収まらなくなってしまいます。それに、そのことで話し出すと５秒で睡魔が襲ってくること確実ですしね。

興味のある方はネットで「非安定マルチバイブレーター」回路で検索してみてください。今回の回路はその応用です。

それを読むと、きっとよく眠れますぜ。

光ファイバーも車体内に這わせました。１φ電飾用のプラスチック製ファイバーですので曲げるのは簡単です。

ただ、曲げてしまうと光の屈折が悪くなって先端に光が届かないようになりはしないかと危惧したのですが、大丈夫なようです。

これが通信用の光ケーブルだと確実に転送エラーが発生するでしょうけどね。瞬間接着剤を使いながら車体内部の形に沿うように曲げていきます。

なお、光源はＬＥＤの白を使って光ファイバーの先端と一緒に車両内部に据付けます。

ＬＥＤをはんだで銅線と接合して接合部分のショートを防ぐために熱収縮チューブを使って保護した状態での撮影。

今、ＬＥＤはたくさんの色があります。今回、驚いたのは電熱灯の色を再現したＬＥＤがあったことです。フロントライトに採用しました。

飾り台の中にある空間に回路基板と電池ボックスを配置し、位置決めをした状態での撮影。

ＬＥＤを点灯させるトグルスイッチを付けてみましたが、位置取りが見事にガタガタですね。

丁寧にやっているつもりですが、どうしてもこういう状態になります。苦手です。

適当に回路をでっち上げて配線した状態。線も相当まとめたつもりでしたが、やはりぐちゃぐちゃですね。

点滅回路の構成はトランジスタ２ＳＣ１８１５×２とコンデンサ１００ｕＦ×２、あとは抵抗がぱらぱらと、です。

もっときれいにできないものか。シンメトリー（対称）配置が理想的なんですがね。

飾り台を閉じた状態。この上にデロリアンを載せます。

載せる前につや消し黒をスプレーしてプラスチックのヒケを消してしまいます。

なお、台上にある４つの白い点は白色ＬＥＤです。床下灯として使用します。

ＤＣ６Ｖにて設計、４個の電池ですべてのＬＥＤを点灯させます。車体以外にもＬＥＤを点灯させる箇所を作りましたので、その部分も考慮に入れてあります。

納まりを検討したとき、こんな感じでいいんじゃないかなーと軽く思いました。しかし、よく考えてみると、私は納まりで失敗するんですよ。納まりをもっとよく考えないと！

台座に余っていたステレオアンプにつける足を取り付けました。

どうでしょう？重厚な感じ出ていますかね？実は、これも納まりに失敗した為に取り付けたんです。これを付けないと基板や電池ボックスをとめているねじの頭の厚みがそれぞれ違うので、台がガタガタになり不安定になってしまうんです。苦肉の策です。

とにかく線が多い、ゆえにコネクタで基盤から本体を分離できるようにしました。これを行わないと回路の組み込みに支障をきたします。

もっと配線を少なくする工夫を考えておくべきでした。ＬＥＤを並列回路で点灯させているのだから、配線を少なくする工夫なんていくらでもできたろうに・・・。と、後になってから思います。後の祭りですね。

そうこうして完成にこぎつけるために、回路構成および回路製作に１日、本体の組み立て、塗装に３日合計４日掛かりました。

実際は微修正に０．５日ほど掛かっていますがね。４．５日かな。

いつも作ってから思うことですが、作った後にどうしてもアラが見えてきます。その修正に半日くらい掛かりますね。

本来なら作っている途中に修正すればいいものを、と後で思ったりするのですが。作っているときは必死になっていますのでそこまで気が回らないというのが実際のところです。

以下が完成写真です。

ステンレススチールのボディを持ったデロリアンを再現するための塗装の下地処理剤としてサーフェサーの＃１２００をあらかじめ塗布しておき、塗料の喰い付きを良くしておきました。

少し、ピントが変ですが、フロントから見たところ。もう少し、銀色の表面を削ったほうがいいかなとも思います。

横面から。飾り台にＢＴＴＦのプレートを取り付けました。

トグルスイッチの安物を買ったため、取り付けた途端に壊れました。結局、日本橋にもう一度走る羽目になりました。

統括電源のＯＮ−ＯＦＦスイッチにはON状態で青のLEDが発光するようにしました。

後ろから。このキットの一番機械らしいところとしょうか。各種配線にチューブを被覆し、それらしく塗装しました。光ファイバーの端部を露出させてスイッチで光るようにしました。

ナンバープレートにある、

「OUT−A−TIME（超時間）」

というのが洒落が効いていいですね。

次は、LEDを光らせた状態での写真です。少し暗めにして撮影しました。

横から見たデロリアン。

高輝度のダイオードを使っているので、よく光ります。

その代わり、以前に製造されていたLEDよりも作動電圧が高いのが難点です。

フロント・ライトの色が本物の電熱球のようでいい感じで発光しているでしょう？

これもLEDです。

電熱球色を表現するLEDがありましたので使いました。

今回、カーモデルを作ってみましたが、航空機と違う難しさがありました。

航空機はパーツの接着と処理さえきっちりしておけば、よほどのことが無い限り失敗はしません。

しかし、車は縮尺が大きいせいか作りこみよくできているからかよくわかりませんが、ごまかしがきかないという難しさがありますね。車はいつも見慣れているものだけに、余計にそう思うのかもしれません。

これで来年の盆休みまでプラモ作りはしません。プラモ製作は休業です。

さあ、来年の夏は何を作ろうかなー？やはり、オーソドックスに戦闘機だな。